產(chǎn)品知識(shí)
2018年博世在華業(yè)績(jī)|中國(guó)連續(xù)第四年成為博世最大海外市場(chǎng)（2）
發(fā)布日間：2019-05-20 09:37:58 瀏覽次數(shù)：22
隨著上海率先宣布將在7月1日實(shí)施“國(guó)6b”（比國(guó)6a更嚴(yán)苛）排放標(biāo)準(zhǔn)，廣東省、江蘇省等區(qū)域也紛紛宣布執(zhí)行時(shí)間表。這幾乎讓所有的汽車制造商都有些措手不及。同時(shí)，隨著新能源車補(bǔ)貼退坡幅度擴(kuò)大，市場(chǎng)上的電動(dòng)化技術(shù)路線仍沒(méi)有形成定論。
陳玉東也再次強(qiáng)調(diào)了博世將以多種路徑并舉的方式推出電動(dòng)化技術(shù)解決方案。眼下，從48伏微混、到iBooster智能助力器、到自產(chǎn)燃料電池相關(guān)零部件，博世正在電動(dòng)化路徑上全面布局。“國(guó)5到國(guó)6的過(guò)渡比大部分人想象的都要更快一些，這讓許多在國(guó)5技術(shù)上投入大成本的車企反應(yīng)不及”，陳玉東告訴界面新聞?dòng)浾撸?ldquo;博世有相應(yīng)的解決方案，成本肯定是會(huì)比國(guó)5*。”
為了保持在激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中持續(xù)創(chuàng)新的能力，擁有133年歷史的博世并不打算止步于按部就班的體系章程發(fā)展，而是跳脫于框架之外，提*公司的創(chuàng)新能力。
在剛過(guò)去的4月，博世與上海漕河涇新興技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)科技創(chuàng)業(yè)中心，共同打造了博世集團(tuán)亞太首個(gè)、全球*五個(gè)創(chuàng)新孵化基地“Shanghai Connectory”，本土的初創(chuàng)和成長(zhǎng)型企業(yè)能夠通過(guò)Connectory這一創(chuàng)新平臺(tái)，對(duì)接上博世內(nèi)部的物聯(lián)網(wǎng)資源和項(xiàng)目，并得到技術(shù)支持和知識(shí)分享。
“結(jié)合漕河涇開(kāi)發(fā)區(qū)科創(chuàng)中心十年來(lái)所累積的成功經(jīng)驗(yàn)和集中效應(yīng)，博世在經(jīng)驗(yàn)共享、知識(shí)交流、創(chuàng)新互動(dòng)的同時(shí)，也是幫助我們開(kāi)闊思路、激發(fā)靈感的過(guò)程。從這一角度來(lái)講，這是一個(gè)真正共贏的交流平臺(tái)。”博世（上海）智能科技有限公司總經(jīng)理賀斌介紹道。“日后，‘shanghai connectory’將重點(diǎn)發(fā)力‘對(duì)外部創(chuàng)業(yè)者的支持’、‘合作伙伴聯(lián)結(jié)’以及‘對(duì)外創(chuàng)新與創(chuàng)業(yè)方法授課’三大方面”。其中，“對(duì)外部創(chuàng)業(yè)者的支持”內(nèi)容包括：對(duì)接博世在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的行業(yè)資源、與博世內(nèi)部創(chuàng)新項(xiàng)目合作共贏、與全球其他connectory項(xiàng)目交流合作以及提供漕河涇孵化空間的支持。簡(jiǎn)而言之，即資源對(duì)接、項(xiàng)目合作、國(guó)際交流和空間支持。
另一方面，博世并不希望技術(shù)的進(jìn)步和創(chuàng)新是以犧牲環(huán)境為代價(jià)。
“氣候變化不是科幻小說(shuō)中的某個(gè)場(chǎng)景，它真切地發(fā)生在人們的日常生活中。如果我們認(rèn)真看待巴黎協(xié)定，那么氣候行動(dòng)不應(yīng)只是作為長(zhǎng)期的愿景，而必須在短期內(nèi)付諸行動(dòng)，”博世集團(tuán)董事會(huì)主席沃爾克馬爾•鄧納爾在德國(guó)雷寧根舉辦的集團(tuán)年度新聞發(fā)布會(huì)上表示。
鑒于此，博世將進(jìn)一步加強(qiáng)部署其二氧化碳減排措施。鄧納爾宣布：“我們將在僅一年多的時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)碳中和，成為首家實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的大型工業(yè)企業(yè)。從2020年起，博世將達(dá)成零碳足跡，集團(tuán)在全球所有400個(gè)業(yè)務(wù)所在地區(qū)和國(guó)家都將實(shí)現(xiàn)碳中和。”
2018年，公司投資近1.25億元人民幣用于綠色生產(chǎn)，包括先進(jìn)的環(huán)保技術(shù)、生產(chǎn)設(shè)備，以及工作流程的持續(xù)提升。
近期，戴姆勒集團(tuán)發(fā)布雄心2039計(jì)劃，其中提到要在工廠和未來(lái)銷售的汽車產(chǎn)品達(dá)到“碳中和”；大眾集團(tuán)則計(jì)劃在2050年實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。
與汽車制造商不同，博世并不銷售汽車，“我們指的碳中和計(jì)劃是針對(duì)工廠生產(chǎn)和制造方面。我們?cè)谥袊?guó)的工廠都會(huì)持續(xù)進(jìn)行工藝和制造的改進(jìn)。或許明年的發(fā)布會(huì)博世就會(huì)公布2019年具體在中國(guó)做了哪些舉措來(lái)實(shí)現(xiàn)‘碳中和。
摘自：網(wǎng)絡(luò)
